Posts

radiator cap

Image
غطاء قربه الماء .... radiator cap الغطاء ده مش مجرد غطاء عادي عشان يقفل الدائرة وبس... ده ليه وظيفه كمان وهي سفتي لحفظ الدائره من الانفجار ازاااي بوص ياعم .... في فالغطاء حاجة اسمها سفتي فالف safety valve وده فالف بيتاثر بالضغط العالي ..بيفتح لما يكون الضغط زاد عن المعدل الطبيعي طبعا حضرتك عارف ان كل مازادت الحراره زاد الضغط....ايوه يعني حراره دائره التبريد في العربيه لو زادت عن المعدل الطبيعي الضغط يزيد فالتالي الفالف يفتح ويخرج الميه وده ايه فايدته بوص ياعم الضغط لو ذاد الخراطيم ممكن تنفجر وتعمل كارثه ولو لا قدر الله كويل التكيف السخن لو اتخم او انفجر نتيجه الضغط بيقي زي البخار ضغطه عالي وحراره مرتفعه تعمل كارثه وبالتالي الخواجه عامله عشان يحافظ علي كل مكونات دائره التبريد طبعا بعض الصنايعيه بيحبو يفتو ويلغوه. ..وده حضرك الكارثه الكبري تقريبا 120درجه تساوي 1.5 بار وده طبعا ضغط قوي جدا اللي هو يوازي ضغط الكومبريسور اللي بنملاء بيه الكاوتش لو عايز تختبره القربه فيها مدخلين مياه واحد رايح للماتور وده هنفك الخرطوم ونطبب مدخل القربه ...والتاني راجع الميه وده هنضغطه بكمبروسور بدايه من ...
Post a Comment
Read more

شرح اسلاك عداد جولف 3و2

Image
  ده شرح لفيش العداد لو حضرتك هتحول من فيشتين الي فيشه واحده سواء عداد جولف 2او3 ************ فيشتين عداد 89 ««««««««««الكونكتور الابيض»»»»»»»»» الوجه الاول 1- لمبه النور العالي* 2- اشاره حساس حراره الجو 3- زرار ال mfa 4-ارضي حساس حراره الجو 5- عوامه البنزين* 6- نور العداد* 7- الاشارات* الوجه الثاني 1-اشاره شفتات الفتيس 2- اشاره حساس حراره الزيت 3- موجب البطاريه لتشغيل الساعه* 4-اشاره الRPM* 5- ارضي* 6- اشاره حساس حراره الماتور * 7- لمبه شفتات الفتيس ««««««««««الكونكتور الاسود»»»»»»»»»» الوجه الاول 1- ريست زرار ال mfa 2- غير مستخدم 3- غير مستخدم 4- حساس الزيت الضغط المنخفض "الازرق"* 5- غير مستخدم لاضافه ليد زياده 6- غير مستخدم لإضافة ليد زياده 7- اشاره من الكونتاكت لتشغيل العدادات* الوجه الثاني 1-سليكت زرار ال mfa 2- زرار ال mfa 3- لمبه ال cat 4- حساس الزيت الضغط المرتفع "الاصفر"* 5- لمبه البطاريه الدينامو * 6- غير مستخدم لإضافة ليد زياده 7- لمبه حزام الامان *********************////******************* فيشه عداد 90 1- ارضي حساس حراره الجو 2- اشاره مستوي مياه الرايد...
Post a Comment
Read more

طريقة تركيب طابلوه جولف 3 في جولف 2

Image
  تسقيط طابلوه جولف 3 فيى جولف 2 بالطريقه الثالثه زي ماشرحنا في البوست السابق الاول احنا محتاجين 1- طابوه كامل 2- ادراج تحت الطابلوه يمين وشمال 3- ضفيره الطابلوه 4- كنسول 5- شاسيه الطابلوه الحديد الادوات المستخدمه 1- مفاتيح 10 -13-17 -24- 2- بيبه 10 -13 -8 3- شنيور وبنطه 6- 8 حدادى 4- صاروخ 5 بوصه 5- ماكينه لحام كهرباء عند الحداد 6- مكفات عاده وصليبه طويل وقصير 7- مقص وصفيحه منشار 8- متر قياس وقلم رصاص وكرتونه نعملها شبلونه 9- طرابيزه كبيره تشيل الطابلوه . . . هنقسم الشغل الي شغل اساسي وده شغل تركيب الطابلوه وتثبيته وتركيب القطمه شغل اختياري لو حضرتك مركب كويل تكييف عشان في تعديلات . . الاول شغل الشاسيه...نركز جدا في الكلام ده لانه اساس الشغل اللي مبني عليه كفائه وشكل الطابلوه ا- هنجيب 4 خوص حديد بالابعاد الاتيه من عند الحداد خوصتين بابعاد طول الخوصه بالكامل 14 سم وسمك 2مم ابعاد الاخرام ......من بدايه الخوصه سيب 1.5سم وافحر الخرم الاساسي .....ومن منتصف الخرم الاساسي ال الخرم الثاني 9 سم ....ومن منصف الخرم الاساسى الي الثالث...
Post a Comment
Read more

بلف عدم الراجع

Image
وده راكب علي الخرطوم بين السيرفو والمنافولد اعراض بوظانه كتير 1- تلاقي العربيه بتقطع معاك في السلانسيه 2- دوسه الفرامل بتتغير فجأه .. 3- بعد الضغط على الفرامل يسمع صوت تنفيس عالى وواضح جدا والعربية تترج بشدة كأنها تعمل على 3 سليندر فايدته يعدي فاكيوم في اتجاه واحد لاختبار بلف عدم الراجع : فك الخرطوم من عند الموتور، لو نفخت فى الخرطوم المفروض الهوا ميدخلش، لكن لو شفطت هوا هتلاقى بيخرج معاك، لو حصل غير اللى قولته يبقى الصمام بايظ.
Post a Comment
Read more

Air Flow Meter adjustment

Image
Volume Air Flow Air Flow Meter الشبح المخيف الاول لازم نعرف ايه هو واعراض تلفه ٢-نعرف ازاي نصلحه ٣-ازاي نختبره ٤-نعايره بسم الله الرحمن الرحيم نبدا اولا الحساس ده هو عباره عن حساسين الحساس الاول عباره عن قياس حجم الهواء الداخل الى الموتور وهو يعتبر كميه تدفق الهواء الداخل للموتور وده موضعنا النهارده AFM الحساس الثاني هو درجه حراره الهواء الداخل الى الموتور IAS وده دايما ما بيبقاش فيه مشكله .................... اعراض تلفه نسبه استهلاك بنزين عاليه،حريق غير مكتمل،عدم انتظام في السلانسيه ، ارتفاع وانخفاض Rpm بشكل سريع وملحوظ " نهجان في وضع الثبات" ، ثقل في استجابة البنزين علي السرعات .......... كيفيه قياسه..... من اول هنا نركز كويس جدا اولا هنفك من مكانه من العربيه ونطلعه بره ونجيب افوميتر ونقيس من الفيشه بتاعته علما بان فيشة بتاعته عليها ارقام ١,٢,٣,٤ زي الصورة الموضحة والبوابة مقفولة تماما رقم ٢,٣ يساوي 610اوم رقم 2,4 يساوي 60 اوم والبوابة مفتوحة تماما ...وده حضرتك هتفتحها بصباعك رقم 2,3 يساوي 280 اوم رقم 2,4 يساوي 780 اوم لو طلع كل القيم دي يبقى الحساس تمام طيب لو مطلعش ال...
Post a Comment
Read more